Expired : 18.06.18

Hari Ini Genap 41 Tahun Trageedi MH653 Tanjung Kupang. Kisah MH653 Yang Mungkin Kita Tidak Tahu

Masuk hari ke-21 misi mencari dan menyelamat pesawat MH370, ahli keluarga penumpang sebuah lagi pesawat Malaysia Airlines yang terheempas menunggu selama 41 tahun dan masih belum mendapatkan jawapan sebenar, lapor CNN.


Traagedi tanjung kupang 1977


Pada 1977, pesawat MH653 ditawan dalam perjalanan dari Pulau Pinang ke Kuala Lumpur.


Boeing 737-200 itu terheempas ke kawasan paya bakau di Tanjung Kupang Johor, menyebabkan kesemua 100 orang penumpang dan anak kapal terbuunuh.


Ia merupakan kejadian paling dahsyat dalam sejarah Malaysia Airlines sebelum MH370.


Trageedi Tanjung Kupang 1977 – Penantian 37 tahun bagi keluarga penumpang pesawat MAS terheempas di Johor oleh Malaysian Insider


“Tiga puluh tujuh tahun dan kami masih belum tahu perkara sebenar yang berlaku,” kata Ruth Parr yang berumur 19 tahun ketika ayahnya, Thomas meniinggal dunia dalam kemalaangan itu kepada CNN.


Orang atau kumpulan yang menawan MH653 masih belum dikenalpasti walaupun rakaman suara merakamkan segala-galanya daripada kokpit, termasuk bunyi tembaakan yang membuunuh kedua-dua juruterbang.


Laporan Jabatan Penerbangan Awam Malaysia mengatakan pesawat itu ditawan ketika ianya menghampiri Kuala Lumpur.


Terdapat kekeliruan sama ada pesawat tersebut akan mendarat di situ atau terbang menuju ke Singapura.


Anak kapal ditembaak dan pesawat akhirnya terhempaas ke dalam tanah paya pada kedudukan 450 knot.


Laporan itu yang dipetik CNN, membuat kesimpulan kemalangan itu disebabkan oleh anak-anak kapal cedera parah dan tidak berupaya, lalu menyebabkan pesawat tidak terkawal.


Bagaimanapun, sesetengah saksi yang melihat kejadian itu mengatakan pesawat terbakar sebelum mencecah tanah, manakala ada yang berkata mendengar letuupan sebelum kemalaangan itu, walaupun tidak ada bukti untuk menyokong dakwaan ini.


Bagi anggota keluarga penumpang yang dihubungi CNN, kehilangan MH370 menggembalikan memori silam yang cuba mereka lupakan.


“Memori ini akan tetap bersama sepanjang masa,” kata Tom Sherrington, yang mana bapanya Richard berada dalam MH653, kepada CNN.


Trageedi Tanjung Kupang 1977



Beliau percaya bercakap secara terbuka tentang kenangan bapanya, yang beliau sifatkan sebagai “lelaki yang kelakar” dan “pengembara”, membantu keluarganya untuk berdepan dengan kesedihan.


Keluarganya juga melawat memorial yang dibina berhampiran lokasi kemaalangan di bandar pantai Tanjung Kupang, Johor, dan menurut Sherrington ini membolehkan keluarganya melawat tempat tersebut bagi menampung kesedihan mereka.


Sherrington memberitahu CNN keluarga penumpang MH370 perlu memberi tumpuan memperingati orang yang tersayang dan tidak menyalahkan orang lain untuk di atas apa yang berlaku.


Kedua-dua Parr dan Sherrington memberi amaran bahawa setiap orang melupakan kesedihan masing-masing dengan pelbagai cara dan tiada jalan pintas untuknya.


“Ia akan menjadi lebih mudah lama kelamaan akan tetapi anda tidak akan melupakan tarikh itu,” kata Parr kepada CNN.


Keluarga penumpang MH370 yang kesedihan mendesak Putrajaya membuktikan Boeing 777-200ER memang berakhir di Lautan Hindi seperti yang diumumkan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak pada Isnin.


Ch’ng Khai Cheak, yang kakaknya Ch’ng Mei Ling dalam penerbangan tersebut, berkata pengumuman hanya perlu dibuat apabila sudah terdapat bukti fizikal pesawat tersebut terhempas di lautan. Malaysian Insider


Trageedi Tanjung Kupang 4 Disember 1977


Trageedi kapalterbang MAS terhempas  di tanjung kupang, gelang patah, johor

pada 4 disember 1977



  1. 7.21 pm pesawat boeing mh 653 berlepas dr pulau pinang menuju ke kl

  2. 7.46 pm berada di ruang angkasa batu arang setinggi 4000 kaki

  3. 7.47 pm pemandu kapalterbang melaporkan kepada pusat pengawalan penerbangan udara ‘653 going around’ dan pusat menjawab ‘653 is cleared to land, surface wind calm’

  4. pemandu kemudian melaporkan sekali lagi kpd pusat kawalan dgn berkata ‘overshooting’. sebuah kapalterbang yg menunda mh 653 bertanya ‘whats your problem’ dan dijawab ‘we have an emergency on board’

  5. 750 pesawat mh 654 memberitahu ‘maintaining 3000 coming over kl (beacon) in two minutes, hija cker on board’ pusat menjawab ‘cleared to land on runaway 33 with no delay’ tetapi dijawab kembali ‘we are now proceeding to singapore’ dan understand message receive’. pusat menjawab ‘message received, understood’

  6. 8.05 pusat  mengarah kan pesawat 653 contact kawalan trafic singapore dengan radio frequency singapore,

  7. pusat kawalan di kl bagitau pusat pengawalan singapore mengenai perkembangan mh 653 dan mereka membenarkan pesawat tersebut terbang setinggi 21000 kaki

  8. 8.12 pusat kawalan singapore membenarkan 653 turun ke paras 7000 kaki

  9. kemudian perhubungan pusat kawalan singapore terputus hubungan ngan pesawat 653

  10. 8.30 pm mengikut laporan polis kapalterbang tersebut berada di ruang udara tanjung kupang


Seorang mata-mata dan orang ramai yg berada di kawasan tersebut melaporkan kapalterbang itu kelihatan terbakar lalu menjunam tetapi naik semula.. dan di saat itu kapalterbang itu meletup


selepas ia meletuup di udara kapalterbang itu terhempaas ke tanah dan meletuup sekali lagi.

Jumlah k0rban 100 org, 93 penumpang, 7 org anak kapal antaranya



  • pilot kapten G.K ganjoor

  • pembantu pilot kamarulzaman jalil

  • pramugara-karim tahir, onn jaafar

  • pramugari- sharifah sidah syed mohamad, azian borhanuddin


Antara penumpang yg terko0rban menteri pertanian, datuk sri haji ali bin haji ahmad, lahir di pontian pada 29 jun 1930

ketua pengarah jabatan kerjaraya, tan sri mahfuz khalid,

pengarah kerjaraya bahagian tentera, datuk haji khalid mohamad

timbalan ketua pengarah jabatan perikanan, encik abu bakar othman merican

setiausaha politik datuk sri haji ali, encik hood fadzil

duta cuba ke malaysia mario garcia inchaustegui dan isterinya


Antara teori rampasan kapalterbang


1. dirampas oleh ahli tentera merah jeepun (dinafikan oleh menteri dalam negeri, tan sri ghazali shafie)

2. dirampas militan vietnam – singapore telah menahan 3 org militan vietnam berikutan rampasan kapalterbang DC 3 Air vietnam sebelum kejadian rampasan. perampas mungkin bertujuan ingin membebaskan kawan diorang

3. dirampas oleh penentang kerajaan Cuba..


Walau bagaimanapun ia tidak dapat dipastikan..kapalterbang itu terhempaas di kawasan paya.. ia terhempaas berdekatan dengan sebuah rumah yang sedang/baru mengadakan kenduri kawin..


Cebisan cebisan maayat bertaburan di dalam paya dan ade yang tersangkut di pokok. cebisan maayat tersebut dikumpulkan di dalam plastik dan dikebuumikan di perkuuburan khas jalan kebun teh johor bahru, kawasan ini diberikan oleh kerajaan negeri johor.

Upacara pengkebuumian dibuat mengikut adat dan ajaran agama islam, kristian, budha dan hindu, ia dilakukan pada pagi jumaat 9 disember. kelemahan ketika itu penumpang tidak diperiksa dengan teliti, barang tidak diperiksa dengan teliti. di tempat kejadian telah ditemui beberapa pucuuk pistol dipercayai milik penumpang.


sumber- mastika jamuari 1978 / Mforum


TRAGEEDI TANJUNG KUPANG MAS MH653 MALAAPETAKA DALAM SEJARAH PENERBANGAN MALAYSIA. SEBELUM BERAKHIRNYA PESAWAT MH370


Sekitar 7.21 malam pada 4 Disember 1977, pesawat Syarikat Penerbangan Malaysia (MAS) jenis Boeing 737 itu berlepas dari Pulau Pinang menuju ke Kuala Lumpur sebelum meneruskan penerbangan ke Singapura. Setengah jam kemudian, pesawat berkenaan melalui Batu Arang dan dijadualkan mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Subang (LTAS), Selangor. Walau bagaimanapun, secara tiba-tiba menara kawalan LTAS menerima makluman daripada juruterbang pesawat, Kapten G.K. Ganjoor bahawa terdapat situasi cemas berlaku di dalam penerbangan itu kira-kira jam 7.54 malam


Ketika pegawai petugas menara kawalan meminta penjelasan lanjut, juruterbang berkenaan segera membalas dengan menyampaikan satu makluman yang amat mengejutkan iaitu pesawat berkenaan dirampas oleh pihak yang kemudiannya mengakui diri mereka sebagai Japanese Red Army. Setelah mengetahui perkara tersebut, pihak berkuasa Lapangan Terbang Subang segera mengosongkan laluan 33 bagi membolehkan pesawat tersebut mendarat dengan selamat.


Pesawat berkenaan terbang semakin rendah untuk mencecah landasan tetapi belum pun sempat ia menjejakkan roda, tiba-tiba ia kembali terbang tinggi meninggalkan daratan. Ianya menjadi tanda-tanya tatkala melihat tindakan aneh juruterbang tetapi ketika itu jugalah menara kawalan kembali dimaklumkan juruterbang pesawat berkenaan bahawa mereka akan meneruskan penerbangan ke Singapura


Menara Kawalan Paya Lebar di Singapura terus dimaklumkan mengenai situasi cemas dihadapi penerbangan MH653 itu dan mendapat kelulusan untuk mendarat segera diberikan pihak berkuasa negara tersebut. Akan tetapi, secara tiba-tiba pesawat berkenaan terus hilang dari radar menara kawalan. Segala usaha yang dilakukan untuk mengadakan hubungan radio bagi menghubungi pesawat berkenaan gagal dilakukan


Kira-kira pukul 8.36 malam, pesawat yang membawa 93 penumpang dan tujuh krew penerbangan dilaporkan telah terhempaas di sebuah kawasan hutan paya bakau di Tanjung Kupang, Johor. Hal ini diketahui setelah penduduk sekitar mendengar bunyi letupan kuat dari kawasan paya tersebut. Trageedi ini menjadi trageedi kemalangan maaut di udara pertama buat Malaysia


Kredit:firqahattarikh via sengal paranormal team


Norlida Ishak Shop